我国食品冷藏运输率仅15%，而发达国家却达到80%—90%。未来国家将鼓励支持冷链物流基础设施建设，有条件的地方还将探索推动建立同业企业之间的“冷链联盟”。目前我国仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%—30%，

我国冷藏运输环节还很落后，易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。薄弱的食品供应

冷藏运输在冷藏链体系中是薄弱环节。大连市在冷藏运输设备生产和科技水平上正处于发展阶段，在冷藏链发展中更是人们关注的问题。大连制冷学会为促进冷藏链建设和冷藏设备的发展，促进产、学、研、用的

现在顾客网上购买生鲜产品的越来越多，但冷链配送的本钱却居高不下，服务质量也良莠不齐。在配送生鲜的过程中，一些企业宁可冒着损耗达1/3的危险，也会用常温运送代替冷链运送。冷藏车容积小、制冷消耗动力、仓储及分拨操作间本钱太大等，成为困扰冷链运

近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，制冷设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点。各地的冷库建设、制冷设备使用

水果一直是人们日常活中必不可少的一种食品，新鲜的水果中含有各种人体所需的维生素和矿物元素。那么对于鲜水果的运输有什么注意事项呢？首先是鲜水果包装摆放。任经理指出，对于鲜水果的包装是很有讲究的，几乎没有任何两种鲜水果的包装是完全一样的，具体要