冷链物流是什么？
冷链物流不是现代技能，历史悠久。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。唐玄宗敞开了中国冷链物流的浪漫之旅。大学士羊望制作一个双层木箱，木箱夹层中填充溢棉花、羊毛，在荔枝采下后，将藏在地窖的寒冰和新鲜荔枝一起放入木箱中进行运送。荔枝到达西安色香俱全。羊望的荔枝保鲜箱可谓其时冷库的雏形，亦算世界上最早的冷库，而快马加鞭又全程“低温”的荔枝运送队伍，也算得上世界上最早的“冷链”体系。
1000多年后，西方敞开了冷链世界运送先列。19世纪80年代，贝克尔船长在危地马拉将原产于东南亚区域口感很好的香蕉，从中美洲扩大到美洲北部，并独占整个美洲商场的香蕉生意。十几年后，贝克尔船长将开利博士发明的制冷技能安装在轮船上，让老练的香蕉无缺地运往美洲，现代冷链物流从此拉开序幕。
20世纪二三十年代，近代中国铁路冷链缓慢起步，铁路冷藏车逐步进入探索运转阶段。1931年材料显现，其时中国大陆铁路体系共有22吨级冷藏车厢9节。1936年7月15日，建成后的冷藏车厢在31摄氏度的户外接受了测试，结果厢内均温仅12摄氏度，靠近冰体处可低至5摄氏度左右，根本满意常规生鲜的冷链要求。8月11日，安装完成的冷藏车厢投产，编挂于往复丰台和张家口之间的72次列车，极大便利了区域农产流转。
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