冷链物流行业影响因素分析

（一）有利要素

　　1、方针环境有利职业开展

　　我国政府经过推出一系列相关方针，加强冷链物流系统建造、加大财税方针支撑力度，为职业开展供给了良好的方针环境，促进职业健康、安稳和有序开展，有利于提高职业全体出产服务、规模化和集约化水平。

　　2、新式乡镇化建造有利于推进职业开展

　　依据中共中央、国务院印发的《国家新式乡镇化规划2014-2020》，我国新式乡镇化规划的开展方针为提高乡镇化水平和质量、增加城市生活的调和程度等。我国乡镇与乡村居民食物消费存在结构性差异，乡镇人口对保鲜易腐食物的消耗量远远超越乡村。我国近十年的乡镇化率稳步增长，导致乡镇人口数量及占比显著上升，对保鲜易腐食物需求集中度提高有较大推进效果，从而推进广泛应用于冷饮、乳制品、饮料、速冻食物、冷鲜食物等方面的冷链设备的快速开展。

　　（二）不利要素

　　1、我国冷链物流基础设备设备落后、分布不均

　　目前我国冷藏保温车辆约7万辆，而美国现已具有20多万辆，我国冷藏保温轿车占货运轿车的份额仅为0.3%左右，按人均占有的冷库容积，我国仅是美国的1/5。此外，我国当前冷库结构不够合理，导致功能失衡，比如肉类冷库多、果蔬类冷库少；冷冻库多、保鲜库少；城市冷库多、乡村冷库少；运营性冷库多、加工类冷库少；土建式冷库多、装配式冷库少；东部冷库多、中西部冷库少等现象显着。

　　2、冷链规范缺少监管，企业履行力度差

　　据统计，我国冷链相关规范现已超越200项，但所有这些规范都是推荐性规范，近几年我国物流与收购联合会冷链委依据职业需求也制定了若干项冷链国家和职业的规范，如《冷链物流分类与基本要求》《食物冷链物流追溯管理要求》等，并进行了规范试点和宣贯作业，可是仅靠协会的力气是有限的，导致部分不良企业打着全程冷链的旗号，却运营着间歇性供冷，以此下降冷链物流的成本。发达国家对于冷链物流的注重现已上升到法令法规的高度，例如：欧美很多国家采用的《易腐食物世界运送及其特种运送设备协议认证》（简称ATP），其中对冷链运送和冷链设备进行了具体的规则要求，一旦企业触碰法令将面对罚款与制裁。而我国目前还尚未有专门针对冷链物流的法令。

　　3、冷链理念单薄，易腐食物安全意识不强

　　这既体现在职业层面，也体现在顾客层面。注重食物出产环节，而缺少对于冷链环节的监管和追溯是冷链职业的理念不强的首要成因之一。而在美国农业总投入中仅有30%用于出产，70%则用于产后的保鲜、运送和监管。对于我国顾客而言，虽然居民家庭易腐食物消费占比现已超越30%，但大部分对冷链的要求或意识不高。