生鲜电商冷链配送的痛处与挑战

近期，亚洲生商配送展举办、顺丰注册专线生鲜飞机、前华为荣耀总裁刘江峰创办生鲜电商Dmall、义乌快兔日子物流停业等消息接踵而来。有业内人士指出，生鲜电商是电商领域最后一片蓝海，但生鲜电商最难啃的“骨头”莫过于冷链配送。不管是自建物流还是托付第三方，都难以逾越各种本钱问题。应用先进物流技术，使用自动化、智能化装备，开展智慧物流或可成为企业化解本钱问题的一剂良药。

　　视点1：高本钱成“硬骨头”

　　有业内人士指出，因为物流装备、冷库建造等方面投入大，冷链物流关系到生鲜电商的生计和开展，成为其最难啃的“硬骨头”。这不是危言耸听，当下许多运营家电、图书、日用产品的电商企业在物流方面也从来不缺少问题，更何况冷链物流在运营中被赋予了更多“内在”。

　　中国电子商务研究中心网络零售部助理分析师孙璐倩在接受《现代物流报·智慧物流》专刊采访时谈道，生鲜电商面临的高本钱问题，成为快速开展的妨碍，企业切莫忽视这一问题，应积极面对。

　　软硬件投入较大

　　孙璐倩共享了两组统计数据。一是，2013年生鲜电商买卖规划130亿元，2014年全国生鲜电商买卖规划达260元，增加100%，但主力生鲜电商企业体量小，并未遭到资本商场的注重；二是，2013年生鲜冷链宅配规划达39亿元，其间本来日子、顺丰优选等生鲜电商的配送加仓储本钱一般占运营本钱的20%～25%。

　　数据一显现了生鲜电商商场的开展潜力巨大，但大都运营维艰，投资者不敢轻易涉足；数据二则透视出软硬件投入大、本钱高的现实，就算实力强壮的企业亦需正视。暂不谈运营开展层面问题，单从处理生鲜电商、物流企业以及产业链上面临的软硬件本钱等问题看，就需引起足够注重。

　　具体来说，软硬件投入大，体现在两大方面。首要，冷链物流设备设施投入大，配套不完善。因为生鲜产品易损耗，在时效性高的要求下，如不能准时配送到位，产品或许不再新鲜。所以，有必要将产品放置冷库低温储藏，并使用冷藏车、冰袋和泡沫箱等设备。在此景象下，生鲜电商寻求第三方物流协作实为上策。无法的是，国内许多第三方冷链物流企业符合规范的少之又少，且大都属地域性企业，目前还没有能够覆盖全国范围的服务商。