我国冷链物流发展存在的主要问题

2022-06-23

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整体来看，我国冷链物流发展与发达国家比较差距明显，存在流转比重低，基础设施和装备结构性缺少，企业市场集中度不高级问题，导致冷链“断链”成为常态。究其原因，主要有三个方面。

办理制度空白形成冷链“脱冷”

在冷链物流的出产、加工、储藏、运输、流转以及销售等环节，不同程度呈现多部门功能交叉甚至冲突现象。如国家市场监管总局、农业乡村部、商务部都有市场监管等功能，交通运输部、公安部都有冷链车辆监管和安全办理功能，在谁都管的情况下往往变成谁都不管，办理呈现空白。

物流本钱高形成冷链“脱冷”

、冷藏车等冷链设备投入大，运营维护费用高级成为推高本钱的主要诱因。据了解，我国高标准冷库的建设本钱为8000-10000元/平方米，而普通仓库的建设本钱仅为1000-1500元/平方米；冷藏车的本钱大约是普通卡车的2-3倍；每1万平方米冷库，每年电费近400万元。在以本钱为主要考量要素的情况下，冷链断链成为常态。

消费习惯及消费才能形成冷链“脱冷”

欧美国家习惯于生吃蔬菜、部分海产品，肉也常烹调至半熟，由此对食物的新鲜度要求比较高。比较之下，国人习惯对食物进行高温煎炸炒，经过高温“消毒”后很大程度上降低了食物不新鲜的风险。另一方面，较高的冷链物流本钱终究加诸于食物价格上，也使顾客对冷链望而生畏。

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