关于中国农产品冷链物流的现状是什么

尽管说我国现代冷链物流开展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会开展的成果，也是我国冷链开展的关键，更首要的是商场供求关系开展的一个重要趋势。

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      所以，作为顾客的咱们在购物时应该更多地重视产品背后的冷链物流，这将会间接地协助这个行业的开展。

     让咱们先来回答一个问题。咱们作为一个一般顾客，在购买需求温度操控来保鲜的产品时，除考虑产品是否是名副其实，有无造假、伪劣以外，有没有考虑到这些产品是怎么从生产厂家配送到零售终端的？相信大部分顾客是以摇头来回答这个问题的。咱们也有必要承认，并不让人满意的答案有因可循，毕竟冷链物流工业在我国正处于起步的初级阶段，或者说仍处于初期的初期。

     非常温产品在整个供应链中，假如因为运送和贮存中的问题而形成不新鲜，影响营养和滋味改变还是小事，严峻的状况会对身体健康产生影响，可以等同于伪劣商品。这背后的供应链往往是广大的顾客所无法了解到的。据了解，现在很多物流企业还在用一般的平板车运送冷冻食物，超市里很多水饺、汤圆都是变形的，冰淇淋也有软化现象，顾客并还没意识到这是冷链进程中出现断链形成的。随着食物安全问题凸显，咱们才渐渐认清冷链物流的重要性。

     在我国食物工业协会资料显现，我国因为冷链的问题形成每年约有l200万吨生果和1．3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少咱们暂时不去追究，可是因为不按照国家有关食物冷藏冷冻的规范来操作需求冷链物流的食物是一个现实，非正式的计算是约有80％左右的生果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运送。冷藏和冷冻食物需求一个完好的冷链物流对货品进行全程的温度操控，以保证食物的安全。这包含装卸货品时的关闭环境、贮存和运送等等环节。完好的冷藏食物供应链是食物安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比一般的常温物流要大。

     与美国、日本及西欧国家的食物冷链运送率达到80%-90%相比，我国只要10%左右。据我国物流与收购联合会估量，现在我国已有冷藏容量仅占货品需求的20%-30%。据计算，我国约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品还未完成冷链保障。一个普遍现象是，冷鲜品物流“两端冷、中连续”，而“从厂门到店门”这段“中心”的冷链物流进程亟待规范。我国冷链工业蕴藏着巨大商机