冷链物流发展前景广阔 行业发展不均衡突显
依据相关资料显现，2018年中国冷链物流需求总量将达到1.8亿吨，比上年增加3300万吨，同比增加22.1%。冷链物流商场规划为3035亿元，比上年增加485亿元，同比增幅19%，与需求坚持同步。2018年中国冷库商场估计新增库容488万吨，同比增加10.3%。并且从新增区域来看，武汉、杭州、福州、济南、重庆、大连等二三线城市增幅显着。北京华海通达物流公司张经理表明，表面看来，冷链商场是一个有前景的商场，但是，它实际的发展却没有表面那么光鲜亮丽，冷链物流职业的钱并没有像咱们想的那样好赚，据相关查询显现，当时冷链物流职业的平均净利润在8%到10%左右，且仍在不断下降。
冷链物流职业发展前景广阔的背面是不均衡的发展，就物流职业而言，冷链物流集中度低，缺少具有超强整合能力的巨头。有业内人士表明，没有一个巨头把冷链物流职业中的各种资源整合起来，没有做到系统化、规划化，无法构成规划效应进行优化调度，因而冷运车辆运送调度才会如此困难，在一定程度傻瓜，这就拖累了冷链物流职业全体盈余水平。其实，在冷链流转率低、交通运送困难、资源零散、整合度低一级问题的背面，隐藏着一个最简单也是最底子的核心问题，那就是车辆运送调度。
凡是物流职业，均有一个共性：离不开运送，脱离运送东西。有业内人士表明，就冷链物流而言，最基本的东西就是冷藏运送车，冷藏车可以迅速的跑起来，可以不断歇下来，那么冷链物流的发展自然无须担忧。其次，冷运车辆运送调度困难，在商场上，咱们常常遇到这样的情况，冷链司机找不到货源，但是却有大量的生鲜食品由于货运不及时而损坏，底子问题在于资源没有同享，货主与司机存在信息不对称现象。
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