冷链缺席 蔬菜“保鲜”工作迫在眉睫

现在的食品市场上，呈现了一个怪状，便是蔬菜比肉贵，猪肉是固定的十几块一斤，而蔬菜在遇到一些高温水灾等情况时，价格或许被炒到几十一斤，再加上运送途中的损耗更会让本来减产的蔬菜到了顾客手里会变得少之又少。不管天灾与否，做好蔬菜的“保鲜”作业火烧眉毛。

　　说到“保鲜”，那必定就要说到“冷链物流”了。冷链物流，是指派肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农产品从产地采收后，在产品加工、储藏、运送、零售等环节一直处在低温操控环境下，大程度保证产品品质和质量安全，削减损耗，避免污染的特殊供应链系统。

　　话说，大连冷藏物流工业的开展是十分迅速的，大家留意下近几年咱们身边鼓起的“每日优鲜”和“盒马先生”等各种生鲜平台就知道了。据统计，2015年冷链市场规划达1583 亿元，估计到2020年冷链市场规划将到达3479亿元。

　　但不行忽略的是，截止到2016年，我国果蔬、肉类、水产品的冷链流转率仅到达了10%、26%、38%，也便是说我国大部分鲜活农产品仍在常温下流转。

　　咱们“蔬菜”的保鲜是还有很大前进的空间的，尽管欧美发达国家的冷链流转率已经到达了95%以上，但咱们冷链物流业才不过是20世纪60年代起步的，那时候保鲜的主要对象还主要是肉、禽和水产品类，。因为冷链起步晚，所以现在和发达国家的距离也就显现了。

　　其实，北美冷链物流能够在很大程度上反映冷链物流系统的开展趋势，尤其是中长途冷链物流技能，其路网规划和运送领域与我国有许多相似之处，对我国是具有一定的可学习性的，尤其是，作为冷链运送发源地的美国。

　　近几年，随着公路交通拥堵的继续恶化、燃料成本的上涨以及劳动力成本的提高，相比公路运送，美国的铁路冷链运送从19世纪40年代鼓起到现在，经历了迅速开展—逐渐阑珊——重新复苏3个阶段。现如今，环绕冷链物流系统开展的3要素（“冷”的温度、“链”式结构、“快”的速度农田到餐桌，食品供应链运营及管理系统了。

　　针对客户在运送品类、批量、运到时限要求等方面的不同需求，结合提早预订量的不同，美国铁路会归纳灵敏给出不同运送产品的运价方案。期望咱们的冷链物流能从中有所学习，冷链运送“路渐渐其修远兮......"