冷链物流即将进入发展高峰期　冷链设备需求量飞速增长

获益于城镇化水平进步、生活方式变化、对食物安全重视、食物物流企业规划化经营等要素，未来国内冷链设备需求有望呈年均15-20%稳健增加趋势，冷链设备提供商获益明显，估计对应设备出资2025年有望达千亿元。 

　　冷链设备是完成冷链的低温操控的基础设施。现在我国冷链设备主要包含两类：低温仓储、低温运送。根据我国农副产品产销两端分散，流转中段集中的特色，产地和销售环节多用中小型冷库和冷藏车，而流转环节多为中大型冷库和冷藏车。 

　　我国冷链物流基础设施薄弱，新建冷库成为职业出资的要点。今年以来全国多省修建了规划巨大的冷库项目，其中更有不少资金已经进入到相关项目，或正在建造。现在全国冷链职业，尤其是冷库的建造正如火如荼的进行着，而十万吨以上的冷库项目更是在今年集中开建，全国万吨级冷库建造更是不胜枚举，大连冷藏仓储业开展迅速。 

　　我国冷藏保温车2009年末保有量为4万辆，较美国、日本20世纪90年代初期16万、12万的保有量相去甚远，我国冷藏车2005-2010年销量平稳，出资严重不足，估计方针补贴将有望推动冷藏车职业出现迸发式增加；在冷链产业链中的出资方向中，冷藏车或许是下一个迸发点。 

　　电商的迸发为大连冷藏物流职业提供又一增加动力。2013-2015年冷链宅配年复合增速达80%-120%，近几年以来，有多家零售业龙头紧抓方针机会，活跃布局冷链物流这一蓝海商场，抢占生鲜冷链物流商场空白。依照生鲜电商未来到达我国电子商务预期渗透率10%来预算，生鲜电商的潜在商场空间将到达2500亿元。抱负情况下，冷链宅配的成本约占销售额的15%，因而，能够测算出，仅生鲜宅配这一块的冷链物流(包含仓储和运送)商场规划，将到达375亿。 

　　从职业开展空间来看，有数据显示，2013年，我国食物潜在冷链物流总额已经到达32505亿元。当时我国综合冷链流转率仅为19%，而美、日等发达国家的冷链流转率到达85%以上。伴随消费形式晋级、新式城镇化建造的推进，作为物流职业中进入壁垒较高，且商场空间巨大的一个范畴，冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。 

　　2018年是生鲜电商迸发年。现在电商的蓝海商场是生鲜农产品，通过近一年的发酵，生鲜电商将在明年迎来顶峰，考虑到电商对用户体验的高度重视，农产品流转将对冷链物流构成刚性需求。冷链物流建造即将进入顶峰期，冷链出资处于周期性景气上升阶段，资本竞赛扩大冷链商场蛋糕。