居民消费升级　冷链物流两公里难题亟待解决

在居民消费晋级，农产品需求量大幅增加两层条件推动下，冷链物流为生鲜供应链加快完善和快速开展注入新的生机。因为不少生鲜产品对保鲜条件要求很高，整个运输必须全程冷链才干下降损失率、本钱等，为顾客带来更多的甘旨体会。但是在“榜首公里”、“终究一公里”，生鲜产品保鲜才能有待进一步加强。

　　现在，欧美国家遍及已经完成冷链流通率95%，而我国的冷链流通率还不到20%。无论从社会效益、商场效益，仍是从冷链物流职业开展来说，都迫切需求企业投入资源进行冷链体系建造。

　　不行否定，冷链物流是一个重资产、高投入的职业，需求北京冷藏物流企业建立全工业链、全国性的冷链网络，才干够完成规模效应，下降本钱，提升赢利，全程保证生鲜产品的质量安全。

　　据了解，不少企业并不具有很多建造冷库、冷仓，以及购买冷藏车、冷冻车及设备设备的才能，仍仅限于投资冷链运输的某个流程，未能进行全工业的冷链建造。当下，国内对生鲜产品供应链“榜首公里”、“终究一公里”重视程度严重不足，形成冷链职业全体运行本钱遍及较高，果蔬腐坏率下降不明显。据统计，超越10%的果蔬类食品在流通中腐损，损耗价值超越500亿元，形成了巨大的浪费。

　　众所周知，“榜首公里”包括预冷环节，即对生鲜产品在冷藏运输和高温冷藏之前的冷却处理，有利于延伸生鲜蔬菜、生果、水产、海鲜、肉类等的货架期，削减其干耗和流通中的各种损耗。当然生鲜产品预冷离不开预冷设备，如预冷设备、冷库等，这就需求北京冷藏仓储设备投入。

　　但是，当时因为冷链资源不足，能为生鲜产品供给预冷和加工处理的仓储型和供应链型物流企业占比则低于20%。一起，“榜首公里”、“终究一公里”资源匮乏、冷链设备不完善等这一问题，仍是需求资本在商场中加快解决。做好冷链的“榜首公里”、“终究一公里””或许是供应链下降全体本钱、完成终究盈利以及下降果蔬腐坏率突破口。

　　还有企业计划将在全国开设100个原产地生鲜库房，就地及时地进行预冷，并对产品的规范、甜度等进行规范分级，一起让无人机技能覆盖全国生鲜农产品主产区，协助农户快速运送甚至售卖，解决了“榜首公里”冷链设备资源不足、本钱过高级问题，也让生鲜农产品像工业化规范品相同流通，全程不断链，保证生鲜农产品品质和消费体会。

　　民以食为天，食以鲜为先。北京华海通达物流公司经理表明，为解决好这个限制冷链物流职业开展瓶颈，相关部分和企业要协力完善生鲜产品供应链，建造包括产品分级、预冷、包装、贮存、冷链运输等在内的全链条，并且布局好产品到库房这“榜首公里”，打通产品到顾客手中这“终究一公里”，保障食品安全与质量、下降损耗，让顾客获得更好的新鲜体会。